Міністр фінансів Ірландії Саймон Гарріс відкинув твердження американської сторони про те, що Україна спричиняє глобальну енергетичну кризу. На його думку, потрясіння на ринках викликані ситуацією навколо Ормузької протоки та конфліктом на Близькому Сході.

Свою позицію Саймон Гарріс, який є міністром фінансів і віцепрем’єром Ірландії, висловив у інтерв’ю Euronews. Він назвав головними причинами турбулентності фактичне перекриття Ормузької протоки та війну між США та Іраном. За його словами, найбільшим економічним втручанням, яке можна побачити, є деескалація ситуації на Близькому Сході, адже лише вона здатна стабілізувати економічну ситуацію найважливішим чином.

Цю точку зору, за словами Гарріса, підтвердив короткий період затишшя в конфлікті влітку. Тоді спостерігалося дуже стрімке падіння цін на сировинних ринках, що позитивно позначилося на цінах на пальне на автозаправних станціях. Цей ефект демонструє прямий зв’язок між напруженістю в регіоні та світовими економічними показниками.

Заява ірландського міністра прозвучала на тлі звернення президента США Дональда Трампа до президента України Володимира Зеленського 13 вересня. Трамп закликав припинити удари по російському дизельному паливу, стверджуючи, що українські атаки спричиняють дефіцит дизельного палива. Наступного дня американський президент повідомив про нібито погодження України не бити по об’єктах російської енергетики. Зі свого боку, Володимир Зеленський заявляв, що партнерам було запропоновано забезпечити домовленість із Росією для зупинки знищення критичної інфраструктури.

Експертні оцінки, на які посилається Euronews, підтверджують значний вплив подій навколо Ормузької протоки на світовий ринок. До війни через неї проходило близько 20% світових поставок нафти й газу. Аналітики вважають основним чинником нинішньої кризи саме порушення постачань через протоку, оцінюючи зниження добового обсягу транспортування сирої нафти з 20 мільйонів приблизно до 7 мільйонів барелів. Перебої навколо протоки становлять приблизно 1,2 мільйона барелів дизельного пального на добу. Ринок зазнав додаткового тиску через зупинку нафтопроводу East-West у Саудівській Аравії на початку вересня через атаки. Нафта зараз торгується приблизно по 108 доларів за барель.

Водночас, експерти зазначають, що на світову пропозицію також впливають удари України по російських нафтогазових об’єктах. Оцінки свідчать, що ринок втратив близько 800 тисяч барелів на добу через російську заборону на експорт дизелю. Ці події, разом із війною на Близькому Сході, оголили системні вади українського ринку пального.

В Україні майже щоденне зростання цін на бензин та дизель розпочалося із стартом спільної військової операції США та Ізраїлю, спрямованої проти Ірану. Станом на сьогодні пальне та дизель в країні здорожчали. Антимонопольний комітет України розпочав моніторинг цін, надіславши запити мережам АЗС, та формально відкрив справу за ознаками антиконкурентних узгоджених дій. Голова АМКУ Кириленко, виступаючи у Верховній Раді, визнав, що підвищення цін відбувається не лише через об’єктивні, але й через суб’єктивні чинники.

Що потребує підтвердження

Лише одне джерело наводить деталі щодо того, що конфлікт на Близькому Сході описується як конфлікт між Іраном і президентом США Дональдом Трампом, а не як війна між США та Іраном загалом. Решта інформації з фактажу збігається в кількох виданнях.