Верховна Рада України 16 вересня не підтримала два законопроєкти про посилення відповідальності за порушення ПДР, зокрема за перевищення швидкості. Для ухвалення одного з них не вистачило одного голосу депутатів.

16 вересня парламент провалив голосування за основу законопроєкту №15348, який передбачав внесення до Кодексу про адміністративні правопорушення нової статті 122-6. Вона регулювала б відповідальність виключно за перевищення швидкості. Згідно з документом, штраф у 17000 гривень призначався водію, який перевищив швидкість більш як на 60 км/год, якщо він уже припустився такого порушення щонайменше п’ять разів протягом року. За основу законопроєкту проголосували 225 народних депутатів, що на один голос менше необхідного.

Альтернативний законопроєкт №15348-1 також не був взятий за основу, набравши лише 198 голосів. Він пропонував більш комплексні зміни. Зокрема, ним передбачалося посилення мір відповідальності для тих, хто повторно порушує правила, суворіше покарання за керування без прав та скасування так званого порогу безкарності у 20 км/год. Відповідальність мало наставати вже при перевищенні дозволеної швидкості більш ніж на 10 км/год. Особлива увага приділялася тяжким наслідкам: водії, які через порушення спричинили загибель людини або тяжкі тілесні ушкодження, мали обов’язково отримувати додаткове покарання — позбавлення права керування транспортними засобами строком від трьох до восьми років. Законопроєкт також посилював відповідальність за повторне вчинення правопорушень, що спричинили смерть або тяжкі ушкодження.

Наразі діючі штрафи значно нижчі. За перевищення швидкості більш як на 20 км/год передбачено штраф у 340 гривень, який можна сплатити зі знижкою 50% протягом 10 днів, тоді сума становитиме 170 гривень. За перевищення швидкості більш як на 50 км/год передбачений штраф у розмірі 1700 гривень. Підвищення штрафів та посилення контролю мало на меті зробити дороги безпечнішими, скоротити кількість ДТП, знизити смертність і травматизм, а також протидіяти систематичним порушникам.

Поштовхом до активного обговорення питання про штрафи стали резонансні ДТП. У червні цього року в Києві автомобіль на великій швидкості виїхав у пішохідну зону, що призвело до загибелі людей. Автомобіль Mercedes-Benz, який став учасником тієї аварії, раніше мав десятки зафіксованих порушень ПДР, більшість з яких стосувалася перевищення швидкості. Інша аварія сталася у серпні: автомобіль Volkswagen, рухаючись на повній швидкості, зіткнувся з маршрутним автобусом, а потім в’їхав у зупинку з людьми, що також призвело до загиблих та поранених.

У серпні міністр внутрішніх справ Іван Вигівський повідомив про плани запровадити в Україні систему штрафних балів для водіїв та значно збільшити кількість камер автоматичної фіксації порушень. Окрім того, з 31 серпня в Києві та Київській області відновили роботу так званих фантомних патрулів, які ловлять порушників під час руху, а не на стаціонарних постах. Їхнє обладнання працює за принципом, подібним до стаціонарних камер автофіксації, але встановлене на автомобілі. Камери під лобовим і заднім склом можуть фіксувати порушення в обох напрямках руху. Лише за перший день роботи такі патрулі зафіксували 810 порушень швидкісного режиму.

Секретар Ради національної безпеки і оборони України Ігор Клименко висловив розчарування рішенням нардепів. Він заявив, що питання безпеки на дорогах досі не є пріоритетним для парламенту, а від цього рішення безпосередньо залежать життя і здоров’я людей. Ігор Клименко також заявив про продовження роботи над цим рішенням, яке виконується за завданням президента спільно з відповідними органами та громадськістю.

Що потребує підтвердження

Інформація про реакцію секретаря РНБО Ігоря Клименка та деталі роботи фантомних патрулів (зокрема кількість виявлених порушень за перший день) наводиться лише одним із видань. Решта фактів у матеріалі збігається в кількох джерелах.